Memilih Belt: Kencang dan Lenturnya Mesti Pas

Meski kelihatan sepele dan harganya murah, aneka belt di mobil tak bisa diabaikan lho. Harganya cuma berkisar dari Rp 20 ribu sampai Rp 70 ribu. Tapi kualitas karet pengikat di altenator, AC atau steering wheel sangat mempengaruhi kinerja bagian-bagian tersebut.

Memang murah, tapi vital. Kalau belt di altenator rusak, suplai listrik mandek. Kalau yang di AC putus, AC enggak bisa jalan. Berbelanja belt juga perlu pengamatan yang cermat dan teliti.

Awas Karet Getas
Langkah pertama, pastikan kete­patan nomor atau ukuran belt, baik itu untuk fan, steering wheel altenator atau timing belt. Kalau susah menghapal rumitnya angka atau tipenya, bawa contoh belt yang lama. Belt yang tidak pas, terlalu besar, terlalu kecil, terlalu kencang atau kelewat longgar, bikin belt cepat rusak.

Kalau ukuran dan pemasangan enggak presisi, posisi belt jadi enggak center. Putarannya jadi enggak simetris, akibatnya belt jadi cepat rusak karena gesekan. Tali penguat berwarna putih, mencegah belt putus saat karet mulai getas (kiri). Cek kualitas karet (kanan)




Kalau ukuran sudah pas, kualitasnya juga harus bagus. Ini bisa dilihat dari kondisi karet dan struktur yang bisa dilihat dari penampang sampingnya. Belt yang bagus ada benang penguatnya, berwarna putih. Jadi kalau sampai terjadi gesekan atau sudah jelek, karetnya sudah rusak, belt enggak sampai putus karena masih ditahan benang penguat .

Setelah itu, pastikan karetnya masih dalam kondisi bagus. Karet yang terkena panas atau umur, lama-lama jadi keras, getas atau pecah-pecah. Ini bisa dicek dengan menekuk karet, posisikan permukaan belt bagian dalam di luar. Kalau pas ditekuk permukaan karet pecah-pecah, berarti kualitasnya jelek .

Tingkat kelenturan dan kekakuan karet juga mempengaruhi kinerja belt. Masing-masing ada kelebihan dan kekurangannya. Karet yang lentur lebih tahan panas, tapi gampang slip atau lepas. Sementara yang kaku, ikatannya lebih presisi dan stabil, tapi lebih cepat retak.

Terakhir, pastikan pemasangannya juga presisi agar tidak ada bagian belt yang tergesek dan cepat aus. Belt biasanya perlu dicek lagi tensi dan posisinya, masih presisi di tengah (center) atau tidak, tiap 10 ribu km. Makin terawat dan terjaga kebersihannya, makin panjang umurnya. “Belt yang banyak terkena kotoran dan minyak jadi cepat rusak .